劳力士于2014年8月4日最新发布新款

配"D-blue"蓝色表面的劳力士蚝式Deepsea 3900

文：钟表游/Rolex

劳力士2014年8月4日发布 最新Deepsea，潜水深度3900米 。借此向詹姆斯・卡梅隆创下历史性的单人深潜纪录致敬。

并藉以记念卡梅隆成功抵达地球最深处－马里亚纳海沟尽处。

背景信息：

人类和腕表的纪录一起刷新

马里亚纳海沟（Mariana Trench）的最深点——挑战者深渊（Challenger Deep） 位于关岛西南的太平洋海沟底部，历史上仅有一次被挑战记录：1960年1月23日，美国海军中尉唐·沃尔什(Don Walsh)和瑞士海洋学家雅克·皮卡德(Jacques Piccard)驾驶特里雅斯特号(Trieste)深海潜水器下潜至10,916米（35,814英尺）深的海底，当时他们仅仅停留了20分钟。一枚实劳力士Deepsea Special腕表被安置在船体上，共同创造了纪录。

2012年3月26日，卡梅隆乘坐单人潜水器Deepsea Challenger在“深渊”中进行了长达6小时的科考，为美国国家地理协会采集研究样本。劳力士新研发的实验性腕表Rolex Deepsea Challenge 被安置在机械臂上，与卡梅隆一起下潜至10,898米（35,756英尺）的海底。在相同的地点，以相同的方式，人类和腕表的纪录都一起被刷新了。

新款劳力士Deepsea 3900 特色

1，蓝色夜光物料

表面上创新的Chromalight夜光显示，是有效提升在黑暗环境中清晰读时的发明。此蓝色光芒的显示时间是一般夜光物料的两倍。借着相同的夜光物料，让佩戴者即使在幽暗的海底尽处，依然能清晰读取外圈上呈三角形的零位标记。

2，排氦阀门

排氦阀门

劳力士于1967年取得安全阀门的专利，就如腕表的微型减压舱，对进行深潜活动是必不可少的。

深潜过后的专业潜水员，必须先前往减压舱吸入含氦气的混合气体。在减压舱内，氦气这种极为轻盈且不稳定的气体可渗透每一个角落，即使是腕表内部。

它在腕表内释出的速度较舱内的减压为慢，故困于腕表内部的气压相对较大，以致可能酿成无法弥补的破坏。考虑到种种因素，劳力士工程人员便研发出装配弹簧的排氦阀门﹕当腕表内外有着超过3至5巴的气压差异，阀门便会开启让氦气释放，而腕表的防水性能在此时亦不会受影响。

3，Ringlock系统

有赖独特的Ringlock系统，为Rolex Deepsea有着非凡的坚固度、防水及耐压性能。这个劳力士专利的创新表壳结构，使腕表可承受深达3,900米（12,800英尺）的强大水压，相当于约3吨的压力。系统由三大要素组成：系统的重心在于氮合金不锈钢圆环，与厚达5毫米拱型蓝水晶玻璃以及5级钛合金底盖相辅相成。

4，劳力士Glidelock延展系统

专利的Glidelock延展系统让潜水员即使穿着潜水衣，也可无须使用任何工具便能轻易调校表带，体验稳定舒适的腕表佩戴感受。扣下的坚固齿状部件可以每小节2毫米的长度，将表带延长至20毫米。

5，钛金属底盖

两项表壳的设计有助Rolex Deepsea抵御因水深所造成的巨大压力。首先，牢固的钛金属表壳底盖因着高硬度但具柔韧性的钛合金这种巧妙的材质，让腕表能够承受深海重压而丝毫无损。此外，水压本身有助Ringlock系统的三个主要组件更为贴合，令表壳底盖随着水深闭合得更紧，并产生全面密封表壳的能力。

ROLEX DEEPSEA配"D-blue"色表面新款最全技术数据：

主要：

型号： 116660

腕表表壳 ：蚝式，44毫米，不锈钢

机芯 ：自动上链机械恒动机芯

表带 ：蚝式，三排链节

表面 ："D-blue"色

详细：

腕表表壳

腕表表壳蚝式，44毫米，不锈钢 蚝式表壳结构

中层表壳，旋入式底盖及上链表冠；劳力士Ringlock系统表壳结构配排氦阀门

直径44毫米 材质： 904L不锈钢，5级钛合金底盖

外圈： 单向旋转式60分钟刻度外圈，配抗刮损Cerachrom陶质字圈，铂金涂层数字及刻度

上链表冠： 旋入式，三扣锁防水系统

玻璃： 抗刮损5毫米拱型蓝水晶玻璃

防水性能： 防水深达3,900米/12,800英尺，配排氦阀门

机芯

机芯自动上链机械恒动机芯 机芯： 劳力士3135型机芯

性能中央时、分及秒针；瞬跳日历，快速更正；秒针暂停功能以准确调校时间 精密时计

官方鉴定认可时计（COSC）

平衡摆轮

顺磁性蓝色Parachrom游丝

上链

藉恒动摆铊作双向自动上链

表带

表带： 蚝式，三排链节

表带材质： 904L不锈钢

带扣： 蚝式保险折扣配劳力士Glidelock延展系统；蚝式折扣伸缩链节

表面

表面: "D-blue"色

细节: 易读Chromalight夜光显示配长效蓝色亮光物料

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